پاکستان میں ٹریفک کوئی باقاعدہ نظام نہیں بلکہ ایک طرح کا “کانٹیکٹ اسپورٹ” ہے اور اس کھیل میں غیر معمولی پھرتی، اعتماد اور منتخب شعور کے ساتھ جو سب سے زیادہ نمایاں کردار ادا کرتا ہے وہ موٹر سائیکل سوار ہے۔ وہ صرف سفر نہیں کر رہا ہوتا، وہ ایک مشن پر ہوتا ہے۔ عام نظر سے دیکھیں تو وہ ایک 70 سی سی یا کسی بھاری موٹر سائیکل پر سوار شخص لگتا ہے مگر اپنی سوچ میں وہ ایک کم بلندی پر اڑنے والا “کامبیٹ پائلٹ” ہے جو کسی حد تک جے ایف-17 تھنڈر سے روحانی طور پر جڑا ہوا محسوس ہوتا ہے۔ اس کے لیے سڑک آسمان ہے، ٹریفک رکاوٹوں کا میدان، اور ٹریفک قوانین ایک پرانا، غیر ضروری ۔کاغذ ہیں۔ لینز صرف دکھاوے کے لیے ہیں، سگنلز ایک فلسفہ ہیں۔
سرخ سگنل پر عام لوگ رک جاتے ہیں مگر اعتماد، فن اور بے خوفی کے ساتھ موٹر سائیکل سوار آگے بڑھتا ہے۔ وہ گاڑیوں کے درمیان انتہائی کم فرق سے نکل کر سب سے آگے پہنچ جاتا ہے، جیسے سگنل کے قریب کھڑے ہونے سے وقت جلدی چلنے لگے گا۔
یہ بے صبری نہیں یہ “اسٹریٹجک پوزیشننگ” ہے۔ انڈیکیٹر اکثر استعمال نہیں کیا جاتا، جیسے ارادے کا ظاہر ہونا ہی خطرہ ہو۔ رات کو ہیڈ لائٹس بھی کبھی کبھار غیر ضروری سمجھی جاتی ہیں کیونکہ خفیہ آپریشن میں روشنی کم رکھنا بہتر سمجھا جاتا ہے اور نمبر پلیٹ تو جیسے ایک غیر ضروری انتظامی بوجھ ہو۔
پھر آتا ہے “لوڈ مینجمنٹ” جس میں پاکستانی موٹر سائیکل سوار نے کمال مہارت حاصل کی ہے۔ جہاں مینوفیکچرر دو افراد کی تجویز دیتا ہے، وہاں مقامی سوار تین، چار، کبھی اس سے بھی زیادہ افراد کو بآسانی سوار کر لیتا ہے۔ ایک بچہ آگے، دوسرا درمیان میں، خاتون ایک طرف اور سامان ہوا میں لٹکتا ہوا، یہ اوورلوڈنگ نہیں بلکہ محدود وسائل میں بہترین لاجسٹکس ہے۔
جب ٹریفک رک جائے تو ذہانت جاگ اٹھتی ہے۔ فٹ پاتھ، گرین بیلٹس اور مخالف لین وقتی طور پر متبادل راستے بن جاتے ہیں۔ سمت ایک سماجی تصور بن جاتی ہے۔ اصل مقصد صرف حرکت ہے، چاہے اس کی قیمت بعد میں آئے۔
مگر دلچسپ بات یہ ہے کہ پوری دوڑ کے بعد اکثر موٹر سائیکل سوار چند میٹر آگے جاکر دوستوں سے باتیں کرنے کے لیے رک جاتا ہے، جیسے سارا سفر صرف ایک “وارم اپ” تھا۔
اب مختلف شہروں میں اس رویے کی شکل بدل جاتی ہے۔ راولپنڈی میں یہ ایک قریبی جنگ جیسا ہوتا ہے جہاں ہر انچ اہم ہے۔ اسلام آباد میں سڑکیں کشادہ ہیں، اس لیے سوار نسبتاً منظم مگر پھر بھی تخلیقی انداز میں چلتا ہے۔ لاہور میں یہ ایک اسٹیج پرفارمنس بن جاتا ہے، جہاں اسٹائل اور رفتار ساتھ ساتھ چلتے ہیں اور کراچی میں کبھی جارحیت، کبھی حساب، کبھی مکمل افراتفری سب انداز ایک ساتھ مل جاتے ہیں۔
لیکن اس مزاح کے پیچھے ایک سچائی بھی ہے۔ سڑک قوانین سے نہیں بدلتی۔ فزکس کسی کے اعتماد، مہارت یا تجربے کو نہیں مانتی۔ رفتار، ٹکراؤ اور کشش ثقل ہمیشہ ایک جیسے رہتے ہیں۔
اس لیے شاید ہمیں یہ سوچنے کی ضرورت ہے کہ جلدی پہنچنے سے زیادہ اہم زندہ پہنچنا ہے۔ ٹریفک قوانین کو صرف مشورہ نہیں بلکہ بنیادی اصول سمجھنا چاہیے۔ فٹ پاتھ کو راستہ نہیں بنانا چاہیے۔ ہیلمٹ، لائٹس اور بریکس کو سنجیدگی سے لینا چاہیے۔
کیونکہ موٹر سائیکل سوار خود کو پائلٹ سمجھتا ہے مگر حادثہ کسی تمثیل کو نہیں مانتا اور شاید اصل تبدیلی رفتار میں نہیں بلکہ اس فیصلے میں ہے کہ ہم محفوظ پہنچنے کو ترجیح دیں۔
